Dos buques cisterna se incendiaron durante la noche del miércoles tras ser alcanzados por drones frente a la costa de Rumanía. Siete tripulantes de una de las embarcaciones seguían desaparecidos este jueves, mientras los equipos de rescate trabajaban con mal tiempo. Las autoridades rumanas aún no han confirmado quién lanzó los aparatos, aunque el presidente Nicușor Dan vinculó los ataques con los esfuerzos de Rusia por desestabilizar el flanco oriental de la OTAN y reducir el apoyo a Ucrania.

Rescates e incursiones cerca de Sulina

Los incidentes ocurrieron cerca de la desembocadura del canal de Sulina, que conecta el Danubio con el mar Negro. La vía ha ganado importancia para el comercio ucraniano desde que Rusia intensificó los ataques contra los puertos de Ucrania. Uno de los cisterna alcanzados se encontraba en aguas territoriales rumanas; el otro, muy cerca de sus límites.

El segundo barco, el Yara J, con bandera de las Comoras, se incendió dentro de aguas rumanas y toda su tripulación quedó a salvo. La situación de los siete marineros desaparecidos corresponde a la otra embarcación, cuyos productos transportados fueron descritos como químicos y petróleo. Las tareas de búsqueda se desarrollaban en condiciones meteorológicas adversas, un factor que complicaba la localización de la tripulación.

La OTAN informó también de ataques esa misma noche contra otros dos barcos: el carguero Sea Destiny, dentro de aguas rumanas, y el petrolero Dania J, amarrado en el puerto ucraniano de Izmail, sobre el Danubio. La proximidad de los incidentes a la costa y a una ruta fluvial estratégica amplía su alcance más allá de los daños sufridos por cada nave: pone bajo presión una vía comercial de la que depende una parte creciente del transporte ucraniano.

Bucarest acusa a Moscú, sin atribución confirmada

Tras reunirse en Bruselas con el secretario general de la OTAN, Mark Rutte, Dan afirmó que los ataques contra la navegación mercante encajan en los intentos de Rusia de desestabilizar la región. Sin embargo, no atribuyó directamente a Moscú el lanzamiento de los drones que alcanzaron a los cisterna. «Habrá una respuesta del Estado rumano», dijo, sin detallar qué medidas considera su Gobierno.

La distinción entre una acusación política y una atribución demostrada es central en un contexto de tensión militar. Por ahora, la autoría continúa bajo investigación, y las autoridades no han presentado pruebas concluyentes sobre el origen de los aparatos. La advertencia de Dan refleja la preocupación rumana por el efecto de los ataques, pero no resuelve quién los ejecutó ni si los distintos incidentes forman parte de una operación común.

Durante la misma noche, Rumanía comunicó nuevas incursiones de drones cerca de su espacio aéreo y movilizó aviones de combate al detectar aparatos en las proximidades de Sulina y de la isla de las Serpientes, en aguas ucranianas. El ministro de Defensa rumano confirmó que uno de los drones fue detectado dentro del espacio aéreo nacional y desapareció de los radares sobre aguas territoriales del país. Bucarest denuncia incursiones de aparatos rusos desde el comienzo de la invasión a gran escala de Ucrania, aunque ese historial no constituye por sí solo una prueba sobre los ataques actuales.

Bulgaria también busca pruebas

La inquietud se extiende a Bulgaria, otro miembro de la OTAN situado junto a las rutas afectadas. El primer ministro, Rumen Radev, reconoció que su país todavía no dispone de pruebas concluyentes para responsabilizar a Rusia de los ataques del martes contra los cargueros Chelsea-3 y HS Dignity, cerca de la costa búlgara.

Los 15 tripulantes del Chelsea-3 fueron evacuados y ocho recibieron atención hospitalaria. El HS Dignity se hundió frente a la costa norte de Bulgaria: cinco marineros fueron rescatados y otros 11 seguían desaparecidos. Radev anunció que el barco superviviente sería remolcado a un puerto búlgaro para buscar restos de drones y reunir pruebas antes de señalar a posibles responsables. El procedimiento subraya que determinar la autoría requiere evidencias materiales, además de evaluar el contexto regional.

Una ruta comercial cada vez más expuesta

Rutte se reunió este jueves con los dirigentes de Rumanía y Bulgaria para abordar la seguridad en el mar Negro. El secretario general afirmó que la Alianza seguirá trabajando con sus miembros de la región y adaptará sus medidas de disuasión y defensa cuando sea necesario. No anunció medidas concretas en respuesta a los últimos ataques.

La zona es estratégica para el transporte de cereales y otras mercancías. Tras el aumento de los bombardeos rusos contra los puertos ucranianos del mar Negro, Kiev depende más de las rutas del Danubio, próximas a las costas rumana y búlgara. Además, ambos países exportan cereales, por lo que una interrupción prolongada de la navegación podría repercutir en los mercados internacionales. Los incidentes no prueban por sí mismos que esas rutas estén cerradas, pero elevan los riesgos para tripulaciones y operadores.

La escalada coincide con ataques rusos contra infraestructuras portuarias y energéticas ucranianas y con golpes ucranianos a embarcaciones rusas en el mar de Azov. En este escenario, la investigación de Rumanía y Bulgaria deberá aclarar quién está detrás de los últimos incidentes y si existe coordinación entre ellos. Hasta que aparezcan pruebas, la posibilidad de una campaña contra las rutas comerciales sigue siendo una cuestión abierta, con consecuencias potenciales para la seguridad regional y el flujo de mercancías.